MAC
PHERSON
|
Uno
de los sistemas de suspensión más extendidos por su
sencillez,
economía de montaje y eficacia en marcha. Consiste en un
elemento
telescópico apoyado en su parte superior en la carrocería
y unido al
buje de la rueda en su parte inferior, al que también se une un
brazo
transversal. El conjunto MacPherson incluye en el elemento
telescópico
el muelle y el amortiguador. Se denomina "pseudo MacPherson" al
conjunto que incorpora algún brazo adicional para controlar el
posible
desplazamiento longitudinal del buje. |
| MAGNETO |
Dispositivo
eléctrico que no requiere una fuente de alimentación
exterior para generar y suministrar corriente que active las
bujías de
encendido. |
| MALETERO
|
Compartimento
situado generalmente en la parte posterior de los
vehículos de pasajeros, donde se puede guardar el equipaje,
entre otras
cosas. |
| MANGUETA |
Pieza
del eje delantero del vehículo diseñada para permitir el
giro de
las ruedas. A la mangueta van ancladas tanto la rueda como el sistema
de frenado (disco o tambor) y, a su vez, la mangueta se une al chasis
mediante articulaciones específicas que dejan girar a toda la
pieza. |
| MANGUITOS |
En
general, conductos tubulares flexibles que conectan diversas partes
del motor. |
| MANÓMETRO |
Instrumento
utilizado para medir la presión de gases y
líquidos. |
| MANTENIMIENTO |
Todas
las labores regulares de inspección,
reparación, limpieza y
servicio de un automóvil destinadas a mantenerlo en buenas
condiciones
de funcionamiento. |
| MANUAL
DE MANTENIMIENTO |
Publicación
independiente o del fabricante
que explica con detalle cómo
realizar el mantenimiento de un determinado modelo. |
| MANUAL
DE SERVICIO |
Manual
que recoge información sobre los
procedimientos de servicio,
datos técnicos, diagnóstico y reparación de un
vehículo. Generalmente
es suministrado por el fabricante. |
| MAPA
DE ENCENDIDO |
Gráfico
que muestra con precisión
el avance o retraso del encendido de un motor provisto de control
electrónico. |
| MARIPOSA |
Tipo
de válvula que se usa en un
carburador, para controlar la cantidad de aire que entra. |
| MATERIALES
COMPUESTOS (COMPOSITES) |
Materiales
formados por varias sustancias
diferentes, normalmente
acopladas por presión. Son, por ejemplo, la fibra de vidrio o de
carbono. |
| MCPHERSON |
Tipo
de suspensión independiente
caracterizada porque el amortiguador
hace las veces de soporte de la rueda, guiando las oscilaciones
verticales y absorbiendo al mismo tiempo gran parte de los esfuerzos
longitudinales, pues sirve también de pivote de dirección
y recibe los
topes de compresión. Es una suspensión muy utilizada
tanto en vehículos
de tracción delantera como de propulsión trasera, pues
presenta
ventajas de espacio y sencillez constructiva. |
| MEDIDA
DE NEUMÁTICO |
Es
la dimensión del neumático
expresada con un código alfanumérico, por
ejemplo el 195/65R 15, que se interpreta de la siguiente manera:
El primer dígito (195) indica la anchura del neumático en
milímetros,
el segundo (65) es la relación de perfil (el número 65
significa que la
altura es el 65% de la anchura), R es igual a la estructura radial y,
por último, 15 representa las pulgadas correspondientes al
diámetro
de la llanta. |
| METANOL |
Tipo
de alcohol que se utiliza como combustible en algunos
automóviles,
generalmente de competición. En esas condiciones el combustible
se
compone en un 85% por metanol y en un 15% por gasolina. |
| MEZCLA
AIRE-COMBUSTIBLE |
Proporción
de aire y combustible que entra
en el cilindro proveniente del carburador o del sistema de
inyección. |
| MEZCLA
POBRE |
Se
dice que un motor trabaja con mezcla pobre
cuando la relación entre
el aire y la gasolina de la mezcla viene ajustada al máximo para
reducir el consumo. Entre sus desventajas se encuentra una excesiva
formación de óxidos de nitrógeno, que requieren de
unos catalizadores
específicos de difícil fabricación y mantenimiento
para cumplir las
cada vez más severas normativas anticontaminantes. |
| MEZCLA
POBRE-RICA |
Mezcla
de aire y combustible con exceso de aire
(pobre) o exceso de combustible (rica). |
| MINICOCHE
|
Utilitario
de reducidas dimensiones, generalmente
pensado para circular
por ciudad. No suelen medir más de 3 metros y medio. |
| MONOVOLUMEN
|
Automóvil
con una carrocería alta en
la que capó y parabrisas forman
una línea casi seguida, que llega hasta la trasera del
vehículo. Suelen
estar destinados a uso familiar, y pueden tener hasta tres filas de
asientos. |
| MONÓXIDO
DE CARBONO |
Gas
tóxico que resulta de la
combustión incompleta del combustible y
que es el principal agente contaminante en los motores de gasolina o
gasóleo. |
| MONTANTES
A, B, C |
Cada
uno de los pilares o soportes del techo de la
carrocería, desde
delante hacia atrás. A: a los lados del parabrisas y delante de
la
spuertas delanteras. B: detrás de las puertas delanteras. C:
detrás de
las puertas traseras. |
| MOTOR
|
Ingenio
mecánico que transforma un
combustible en la energía mecánica necesaria para el
movimiento de un vehículo. |
| MOTOR
BOXER |
Motor
con dos bancadas o filas de cilindros
horizontales opuestos entre
sí, con el cigüeñal ubicado en medio. Las ventajas
de este propulsor
residen precisamente en su horizontalidad: al ser muy planos y con poca
altura se puede aprovechar al máximo la aerodinámica y
también permiten
bajar el centro de gravedad. |
| MOTOR
DE ARRANQUE |
Pequeño
motor eléctrico conectado al
cigüeñal que se encarga de
realizar los primeros giros del mismo para proceder a su puesta en
marcha. |
| MOTOR
DE CUATRO TIEMPOS |
Denominación
que se aplica a todos los
motores en los que el ciclo de
trabajo se realiza en cuatro carreras del pistón, es decir, en
dos
vueltas del cigüeñal. Los tiempos son admisión,
compresión, explosión y
escape. Los motores de cuatro tiempos pueden ser de gasolina o Diesel,
con una diferencia principal: en el motor de gasolina el combustible se
mezcla con el aire necesario para su combustión, y se hace
explotar en
el interior de los cilindros mediante el encendido provocado por una
chispa eléctrica procedente de una bujía. En los motores
Diesel el
combustible se inyecta directamente en la precámara o en la
cámara de
combustión, pero el encendido se produce de forma
espontánea debido a
las altas temperaturas que se alcanzan durante la elevada
compresión. |
| MOTOR
DE DOS TIEMPOS |
En
estos propulsores el ciclo completo de trabajo
se realiza en dos
carreras del pistón, es decir, en dos tiempos de funcionamient,
en los
que el cigüeñal da una vuelta completa. La ventaja de estos
motores son
su mayor rendimiento al obtener una explosión por cada vuelta
del
cigüeñal, y la sencillez que supone la ausencia de un
sistema de
distribución. En el lado negativo, presentan un elevado consumo
y
excesivas emisiones contaminantes. |
| MOTOR
DELANTERO |
Estructura
del vehículo según la
cual el motor va situado delante del habitáculo. |
| MOTOR
EN LÍNEA |
Motor
con una sola bancada o fila de cilindros. |
| MOTOR
EN V |
Motor
con dos bancadas de cilindros en
ángulo (en V) sobre el cigüeñal. |
| MOTOR
LONGITUDINAL |
Motor
dispuesto de forma que su eje
(cigüeñal) coincide con la dirección de marcha del
automóvil. |
| MOTOR
ROTATIVO (WANKEL) |
Motor
de cuatro tiempos que tiene uno o varios
rotores triangulares
dentro de una cámara de combustión de forma ligeramente
ovalada.
También llamado motor Wankel, por el ingeniero alemán
Felix Wankel que
lo desarrolló y perfeccionó. |
| MOTOR
TRANSVERSAL |
Motor
situado de manera que su eje es
perpendicular al sentido de la marcha. |
| MOTOR
TRASERO |
Estructura
de un vehículo según la
cual el motor va situado por detrás del eje trasero. |
| MSR |
Sistema
que evita la pérdida de adherencia de un neumático con el
suelo
por un excesivo par resistente del motor al realizar una fuerte
reducción. Una centralita electrónica detecta esta
situación a través
de los sensores de las ruedas del sistema antibloqueo y envía
una señal
a la centralita de gestión del motor para que eleve el
régimen de giro
del motor y se reduzca el par resistente hasta que las ruedas recuperen
la adherencia. |
| MUELLE
HELICOIDAL |
Tipo
de muelle formado por el enrollamiento de un hilo, normalmente de
acero, de muy diversos tamaños y funciones. Tienen diversas
aplicaciones en automoción: desde los más grandes, como
los utilizados
en la mayoría de los sistemas de suspensión
independiente, y pequeños,
como los que se encuentran en el cierre de las válvulas de
distribución. |
| MULTIVÁLVULAS |
Denominación
utilizada en los motores provistos de un número de
válvulas por cilindro mayor que dos, normalmente suelen ser
cuatro,
pero hay vehículos con tres válvulas por cilindro y otros
con cinco
(con patente de Yamaha). Estos motores aportan la ventaja de una mayor
sección de paso del aire que entra y sale del cilindro,
mejorando el
llenado a altas vueltas. El inconveniente es que necesitan aceites con
mejores prestaciones para soportar los mayores esfuerzos que proviene
del aumento de la potencia y del sistema de distribución. Los
aceites
destinados a estos motores suelen ser más fluidos pero sin
llegar a
afectar al desgaste entre las piezas. |
| MUÑEQUILLA |
Parte
del cigüeñal, excéntrica al eje del mismo, en
la cual se une la biela. |
