GLOSARIO DE TERMINOS EMPLEADOS EN  AUTOMOCIÓN: LAMPARA HALOGENA Un tipo de lámpara de faros que produce más luz que una lampara convencional. El bulbo de una lámpara halógena brilla más porque la temperatura del filamento es mayor, para evitar que el filamento se funda la mezcla de gas dentro se ha alterado añadiendo un gas halógeno a gran pre­sión (bromo o yo­do LATIGUILLO DE FRENO Conducto tubular flexible que transmite la presión del líquido en el sistema de frenos. LATIGUILLO DE RADIADOR Conducto flexible que va desde la salida del radiador hasta la entrada de la bomba de agua. LED Correspondiente al término inglés 'Light Emitting Diode' (diodo emisor de luz). LEVAS Piezas excéntricas que al girar accionan unos taqués o empujadores, los cuales basculan los balancines que abren y cierran las válvulas. LIFTBACK Nombre que se utiliza para referirse a las berlinas con carrocería de dos volúmenes en las que el portón trasero y la luneta están fuertemente inclinados. LIMITADOR DE VELOCIDAD Un dispositivo mecáni­co o electrónico que a través de su acción actúa cor­tando el encendido, la inyección de combustible o el aire suministrado para ­limitar el régimen de rotación  del motor al preestablecido como máximo. LIMITE ELASTICO Esfuerzo unitario máximo para el cual un material recupera su forma inicial después de que cese el esfuerzo aplicado. LIMITE DE FATIGA En el laboratorio, se utiliza este término paras indicar el número de ciclos de un es­fuerzo alterno determinado que puede resistir una probeta antes de romperse LÍNEA ROJA Zona marcada del cuentarrevoluciones, generalmente en rojo, que advierte la proximidad del régimen máximo de giro de un motor, momento en el que la centralita corta el suministro de combustible y no permite seguir ganando velocidad, con lo que se elimina de raíz el riesgo de un posible sobrerrégimen, lo que causaría daños irreversibles en el motor. LÍQUIDO DE FRENOS Líquido especial mediante el cual se transmite la presión sobre el pedal de freno del cilindro maestro a los cilindros de las ruedas. El líquido es higroscópico, lo que significa que tiende a absor­ber humedad con el tiempo (por esta razón nunca deje una lata de líquido de freno abierta). La hume­dad baja el punto de ebullición del fluido y causa corrosión interna en el sistema de frenos. Por esta causa, el mantenimiento preventivo establece que el líquido debería de ser reem­plazado cada dos años . Hay varios tipos de fluídos basados en la temperatu­ra de ebullición y otras características. La mayoría de los coches y camionetas ligeras emplean DOT 3 y DOT 4. Emplee sólo el tipo de fluido especificado por el fabricante­. El uso de DOT 3 en una aplicación que requiere DOT 4 puede crear una situación de peligro. El líquido de frenos DOT 5 es de constitución dife­rente del DOT 3 y DOT 4 ya que su composición está  basada en siliconas.  En los sistemas con ABS no se recomiendan el empleo del DOT 5. Pero DOT 5 pro­porciona larga duración y protección contra la corro­sión para vehículos que son almacenados por perio­dos largos de tiempo­ o son conducidos en ambientes húmed LITRO En el sistema métrico, una medida de ca­pacidad.  Utilizado como medida métrica de la cilin­drada de un motor LLANTA Parte central metálica de la rueda, que se une al eje por el centro y sobre la cual se monta el neumático. LLANTA DE SEGURIDAD Llanta que tiene los bordes diseñados de tal manera que evitan que en caso de pinchazo, el neumático se desprenda de ella. LUBRICANTE Producto que forma una continua y delgada película de líquido entre dos piezas mecánicas en contacto, con el fin de disminuir el rozamiento. La función de lubricación en los automóviles se realiza generalmente con aceite, que tiene como misión evitar el roce de metal contra metal en las piezas sometidas a fricción para evitar su desgaste. En el motor, el lubricante realiza además misiones de refrigeración en las zonas más calientes. LUCES TRASERAS PILOTOS Luces e indicadores de la parte trasera del vehículo. LUMBRERAS DE ADMISIÓN Pasos de la culata de un motor que dirigen el aire de los colectores de admisión hasta las válvulas de admisión. LUNETA TÉRMICA El cristal trasero de los vehículos incorpora un sistema para desempañar el vaho que se genera en días fríos, consistente en un hilo que recorre dicho cristal en tramas paralelas y adquiere cierta temperatura al accionarlo mediante el interruptor ubicado en el salpicadero. Algunos coches también tienen luneta térmica en el cristal delantero, aunque en este caso, el hilo conductor es un tramado muy fino que recorre el interior del cristal, pero que no le resta visibilidad. LUZ DE CARRETERA Luz suplementaria de gran potencia para conducción en carretera abierta y sin tráfico (para no deslumbrar). LUZ DE CORTESÍA Luces interiores que se activan cuando las puertas están abiertas LUZ DE CRUCE Luz que se usa para circular en ciudad, o en carretera con tráfico, que alumbra suficientemente pero no deslumbra al tráfico que viene de frente o al que va por delante. LUZ DE FRENO Luces rojas en la parte trasera del vehículo, que se encienden al pisar el freno. LUZ DE MARCHA ATRÁS Luz o luces blancas traseras obligatorias que se activan al insertar la marcha atrás. LLAVE DINAMOMETRICA Una llave especial con cuadrante y/o aguja ­indicadora, que le señala el par de aprie­te en da N. m o fuerza por brazo de palanca que se desarrolla al apre­tar una tuerca o tornillo. Siempre debería emplearse en todos los trabajos: motor, suspension, frenos, ruedas, con el par de apriete especificado por el fabricante para cada elemento.

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