| JAULA
ANTIVUELCO |
Estructura
formada por una serie de barras metálicas tubulares (barras
antivuelco) soldadas entre sí, y al chasis del vehículo,
que refuerzan
la estructura general del vehículo y el habitáculo en
particular para
proteger a los ocupantes en caso de choque o vuelco. Se usa
exhaustivamente en automóviles de competición. |
JUNTA
|
Dícese
del componente que hace estanca la unión entre dos
piezas evitando el escape, goteo o rezume, del líquido o gas
contenido en su interior. Las juntas pueden ser de papel especial, de
goma, o de diversos metales, en dependencia de las condiciones a las
que estén sometidas las piezas a las que estanqueiza. |
| JUNTA
DE CULATA |
Junta
que cierra herméticamente la unión entre la culata de los
cilindros y el bloque motor. Está construida normalmente por
láminas de
metal, como cobre o bronce, y otra lámina de amianto o de
algún otro
material complejo, va colocada entre el bloque motor y la culata e
impide la pérdida de compresión del motor y la
comunicación del líquido
refrigerante con el interior de los cilindros. |
JUEGO
(HOLGURA)
|
Espacio
necesario que necesitan para su correcto funcionamiento
elementos de sistemas que trabajan entre sí. El juego debe
dejarse en elementos que aumentan su volumen, - dilatación -, al
estar sometidos a una determinada temperatura. |
JUEGO
DE VALVULAS
|
Juego que se deja entre los martillos y
las colas de válvulas con el fin de que absorva la
dilatación de dichas piezas durante su funcionamiento. El juego
de válvulas se corrije mediante galgas de espesor siendo una
media de 0.20 mm en válvulas de admisión y de 0.30 mm en
las de escape. Se aconseja realizar el reglaje de válvulas en
frío para evitar errores en la medición del juego en
caliente. Actualmente este reglaje tiende a desaparecer puesto que la
mayoría de las motorizaciones incorporan taqués
hidráulicos. |
JUNTA
CARDAN
(CRUCETA) |
Articulación
mecánica que permite
la transmisión de un movimiento de rotación en
direcciones diferentes. |
