FACTOR
LAMBDA
|
Es
la relación entre la cantidad de aire disponible para la
combustión
y la cantidad teóricamente exigida para que se lleve a cabo de
forma
correcta. Sólo cuando el valor de lambda es uno se consigue que
los
gases de escape tengan la composición adecuada para ser tratados
por el
catalizador. Si el valor es menor a uno indica que la mezcla es rica en
gasolina; si es mayor, la mezcla es pobre en gasolina. |
FADING
|
Es
la disminución del rendimiento de los frenos cuando se hace una
utilización exhaustiva de ellos. Suele aparecer tras someter a
los
frenos a un uso muy prolongado, aunque también influyen factores
como
el estilo de conducción o la carga del vehículo. La
resistencia al
fading depende del sistema de frenos (discos o tambores), de los
materiales y componentes utilizados en cada caso (líquidos,
calidad de
las pastillas o zapatas) o del diseño y tamaño de la
llanta, que
permita la entrada del aire para refrigerar convenientemente el sistema
de frenos. |
| FALDON |
Elemento
generalmete colocado bajo el parachoques, de fibra o plastico y que
sirve para que a altas velocidades no se meta el aire debajo del coche
y pueda perder agarre al tirar el aire hacia arriba del vehiculo,
tambien se utiliza en el tunning para dar una estetica mas agresiva. |
FAMILIAR
|
Tipo
de vehículo con carrocería generalmente de berlina, en la
cual la
línea del techo se alarga hasta la trasera para proporcionar
mayor
espacio de carga. Se llama también ranchera, break, etc. |
FAROS
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Luces
situadas en la parte delantera del vehículo cuya finalidad
es la de iluminar la carretera por la que se transita. |
FAROS
ANTINIEBLA
|
Faros
auxiliares que se montan en la parte delantera del vehículo para
aumentar la visibilidad en condiciones de niebla o nieve. |
FAROS
DE XENON
|
Faros
de gran potencia que usan una lámpara de gas
Xenón y que producen
una característica luz azulada. La mayor ventaja es que el haz
luminoso
que desprenden tiene una intensidad 2,5 veces superior a la
proporcionada por un faro convencional y tiene una distribución
más
uniforme y definida del espectro de luz. Además, la
iluminación que
proporcionan es muy similar a la solar, por lo que el trazado de la
carretera y cualquier obstáculo se percibe mucho antes.
Suele utilizarse para luz de cruce en sistemas de cuatro faros junto
con luz halógena de carretera en conexión
simultánea. |
FAROS
HALOGENOS
|
Faros
de luz blanca y alta potencia. |
FIA
(Fédération International de l'Automobile)
|
Federación
Internacional del Automóvil,
asociación internacional de
clubes automovilísticos nacionales que coordina y regula los
principales acontecimientos internacionales de competiciones
automovilísticas. |
| FIBRA
DE CARBONO |
Fibra
sintética que se utiliza frecuentemente para
la construcción de
los coches en competiciones automovilísticas de alto nivel,
debido a su
bajo peso y su elevada resistencia. |
| FIBRA
DE VIDRIO |
Material
utilizado para fabricar piezas ligeras y
duraderas y paneles de la carrocería de algunos
automóviles. |
| FILTRO
DE ACEITE |
Tiene
como función retener las partículas
abrasivas que no consigue
detener el filtro de aire, así como las partículas
metálicas
procedentes del rozamiento entre piezas en el interior del motor.
Asimismo también se encarga de eliminar los productos
resultantes de la
combustión que logran pasar al cárter, y las sustancias
que se producen
durante la propia degeneración del aceite.
Los filtros actuales se realizan de papeles fibrosos especiales a base
de celulosa, algodón o materiales sintéticos, con
tratamientos
adicionales de impregnación con resinas para dar resistencia a
las
condiciones mecánicas y térmicas.
Como se trata de recambios de un coste muy bajo y el daño que
puede
producir en el motor un filtro sucio es muy elevado, conviene cambiar
el filtro siempre que se sustituye el aceite. |
FILTRO
DE AIRE
|
Encargado
de filtrar y purificar el aire que entra en la admisión hacia
los cilindros. |
| FILTRO
DE COMBUSTIBLE |
Dispositivo
situado en el tubo de combustible que elimina
las impurezas
de éste antes de que alcance el carburador o los inyectores. |
| FILTRO
DE PARTÍCULAS |
Mecanismo
situado en los sistemas de refrigeración
y ventilación que
evita el paso de polen y partículas de polvo al interior del
habitáculo. |
| FLANCO
DEL NEUMÁTICO |
Lateral
de un neumático, situado entre el talón y la
banda de rodadura. |
| FLUJO
LAMINAR |
Movimiento
suave y contínuo de una capa de
gas o
líquido sobre otra. |
| FOSFATACIÓN |
Proceso
electroquímico que se utiliza en los
tratamientos anticorrosión
de las carrocerías de chapa, también conocido como
cataforesis.
Consiste en sumergir la carrocería en un líquido formado
por fósforo y
sometido a una tensión positiva. Después se aplica una
tensión negativa
sobre la chapa que atrae las partículas de fósforo, que
se van
colocando de forma uniforme sobre ella. |
| FRENO |
Sistema
utilizado para detener o reducir el
desplazamiento de un vehículo y/o evitar que se mueva cuando
está parado. |
| FRENO
AERODINÁMICO |
Deflector
aerodinámico móvil que puede
elevarse de forma que ofrezca
más resistencia al aire y así ayude a parar o disminuir
la velocidad
del vehículo. |
FRENO
DE DISCO
|
Sistema
de frenos en el cual un disco, normalmente
fabricado en acero,
gira solidario entre la llanta y el buje y es presionado por dos
pastillas enfrentadas entre sí para reducir su velocidad. Una
bomba de
presión, mandada desde el pedal de freno, es la encargada de
transmitir
dicha presión, a través de un líquido especial, a
uno o más pistones,
los cuales a su vez presionan a las pastillas. |
FRENO
DE INERCIA
|
Se
emplea en remolques pequeños, y consiste en aplicar en la propia
barra de tracción el sistema de frenado del remolque, cuando el
vehiculo tractor frena la circular el remolque por inercia tiende a
aproximarse al elemento en el cual la barra de tracción actua
sobre el dispositivo de frenado de las ruedas, cuando el vehiculo
tractos vuelve a tirar la barra deja de actuar sobre el sistema de
frenado. |
| FRENO
DE MANO |
Freno
de estacionamiento. Sistema de freno de
aplicación mecánica que suele actuar sobre el eje
de tracción o las ruedas traseras para evitar el movimiento de
un
vehículo estacionado. Para este tipo de freno se suele utilizar
un
sistema de accionamiento por cable, unido directamente a los frenos de
tambor de las ruedas traseras. |
| FRENO
DE TAMBOR |
Sistema
de frenos en el que dos zapatas opuestas entre
sí por un
movimiento de expansión rozan con el interior de un cilindro
llamado
tambor que gira solidario entre la rueda y el buje. Un bombín
hidráulico colocado entre las zapatas es el encargado de
expandirlas
mediante la presión que le transmite el líquido de frenos
a través de
su correspondiente bomba y pedal. |
| FRENO
MOTOR |
Es
el aprovechamiento como freno de la retención
que origina en su
inercia un vehículo dotado de motor cuando se deja de presionar
el
pedal del acelerador o cuando se suelta el embrague al introducir una
marcha inferior a la utilizada hasta ese momento. Este sistema es muy
útil cuando se descienden puertos de montaña o
pendientes, ya que si se
coloca una marcha corta se retiene el vehículo, evitando un uso
continuado de los frenos. |
| FUSIBLE |
Dispositivo
de protección que abre un circuito
cuando sus elementos se
someten a un calentamiento excesivo debido al paso de un pico de
corriente. |
| FWD |
Four
Wheel Drive, tracción a las cuatro ruedas |
