Angueira Gabinete Pericial sl

GLOSARIO DE TERMINOS EMPLEADOS EN AUTOMOCIÓN:

BALANCEO	Movimiento de la carrocería de un vehículo hacia el exterior de la curva cuando se cambia bruscamente de dirección.
BALANCIN	Palanca giratoria del tren de válvulas de un sistema con válvulas en culata que aplica movimiento de forma directa o indirecta desde el árbol de levas para abrir una válvula de escape o de admisión.
BALLESTA	Tipo de muelle formado por un conjunto de láminas de acero. Es un elemento de la suspensión y, por tanto, está destinado a absorber los baches e irregularidades de la carretera. Se compone de un conjunto de hojas o láminas de acero especial superpuestas y de longitud decreciente, unidas mediante abrazaderas. La principal característica de las ballestas es su elevada rigidez, que depende del espesor y ancho de la hojas, así como del número de hojas utilizadas. Las ballestas suelen utilizarse para vehículos industriales y de elevado tonelaje.
BANCADA	Es la pieza del bloque motor, que alberga los cilindros. En motores de estructura en V o cualquiera que tenga más de una fila de cilindros, se suele llamar bancada a cada una de las dos filas o series de cilindros. También se conoce como bancada a la herramienta de grandes dimensiones utilizada para enderezar el bastidor de un vehículo accidentado.
BANDA DE RODADURA	Parte del neumático que entra en contacto con la superficie del pavimento. En neumáticos con dibujo, para tiempo húmedo con asfalto mojado, está diseñada para evacuar el agua del asfalto y así hacer buen contacto con éste y mejorar el agarre.
BANDAZO	Movimiento lateral brusco y muy pronunciado que sufre un vehículo, desviándose ligeramente de su trayectoria, a consecuencia generalmente de un fuerte golpe de viento, aunque puede deberse a otras causas, como pérdida de control, despiste del conductor...
BAQUÉS O BACQUET	Asiento diseñado específicamente para competición, muy resistente y ligero, con respaldo prolongado hasta la cabeza y orificios a la altura de los hombros para dejar paso a los cinturones o arneses de seguridad. Su forma es muy envolvente, para que sujete mejor el cuerpo del ocupante. Los competidores de alto nivel suelen exigir que se les fabrique a medida.
BARRA ANTIVUELCO	Barra tubular situada detrás de la cabina del vehículo para proteger al conductor en caso de vuelco. El conjunto de barras soldadas entre sí que refuerzan y protegen el habitáculo en automóviles de competición se suele llamar "jaula" de protección.
BARRA ESTABILIZADORA	Su misión es limitar el balanceo de la carrocería cuando se toma una curva cerrada a gran velocidad. Se trata de barras de acero que conectan las suspensiones de las dos ruedas del mismo eje, y a su vez van unidas a la carrocería, oponiéndose al par de fuerzas que generan el balanceo mediante su propia rigidez torsional o resistencia a "retorcerse". La forma de la estabilizadora depende del esquema de suspensión de cada vehículo, si bien siempre van instaladas perpendicularmente al eje longitudinal del coche, A igualdad de diseño, cuanto más gruesa es una estabilizadora mayor es su resistencia a la torsión y, por tanto, mayor su efecto antibalanceo. Pero como casi siempre, debe encontrarse un compromiso, pues a mayor rigidez mayor interferencia en el funcionamiento entre los dos lados de la suspensión.
BARRA DE TORRETAS	Refuerzo que se pone en algunos vehículos entre la parte superior del amortiguador de un lado con el del otro (entre las torretas del los amortiguadores)
BARRA DE TORSION	Barra larga de acero que sustituye a los muelles helicoidales y que se conecta desde el chasis al brazo de control inferior con el fin de suministrar el efecto de oscilación necesario en las suspensiones traseras por un movimiento de torsión más que de compresión o combadura.
BARRA PANHARD	Barra unida al bastidor del vehículo en un extremo y al eje en el otro cuyo fin es evitar el movimiento lateral del chasis con respecto al eje; se usa en suspensiones traseras en ejes de tipo Dion.
BAS	Sistema de frenado de emergencia desarrollado por Mercedes, que se incorpora de serie en todos sus modelos. Lo que hace es aplicar la máxima presión posible a los frenos, aunque el conductor no lo haga, cuando la centralita electrónica detecta que se trata de una frenada de emergencia.
BASTIDOR	Estructura básica del vehículo, formada por largueros, perfiles y/o travesaños metálicos a la que se fijan el motor, transmisión, suspensiones, ejes, ruedas, frenos, etc. En vehículos modernos el bastidor es sustituido por una carrocería autoportante, convenientemente reforzada en zonas concretas para la sujeción de los elementos mecánicos.
BATALLA	Distancia entre el centro del eje delantero y el centro del eje trasero. Se mide entre la perpendicular al suelo que pasa por el centro de cada rueda. Es importante para conocer la distribución del peso entre el eje delantero y el trasero. Condiciona la habitabilidad y estabilidad del vehículo.
BATERIA	La batería de un coche proporciona energía para arrancar el motor y para el encendido. También puede proveer energía cuando el coche demanda más de la que el alternador o el generador son capaces de producir. La electricidad que suministra la batería se produce a través de una reacción química entre el plomo y el ácido que contienen en su interior. Funcionan como pilas recargables que se rellenan mediante el propio sistema de carga con el vehículo funcionando. Para asegurar un rendimiento óptimo, el tamaño y capacidad de la batería debe estar acorde con el equipo elévtrico del automóvil.
BERLINA O SEDAN	Tipo de carrocería de tres volúmenes y cuatro puertas, generalmente, o bien de dos volúmenes o dos y medio, con dos o cuatro puertas y portón posterior.
BIELA	Es una pieza clave en el tren alternativo del motor, pues transmite la fuerza de la combustión sobre el pistón en movimiento a través del cigüeñal. Consiste en una barra, generalmente de acero forjado o de aleación de aluminio, con dos círculos en sus extremos. La parte que va alojada en el pistón se denomina pie de biela y la que se comunica con el cigüeñal, cabeza.
BIELETA	Son las encargadas de transmitir el movimiento de la cremallera de la dirección hasta los pivotes.
BLOQUE MOTOR	Cuerpo principal y estructura básica del motor que contiene los cilindros y donde se instalan o conectan otras piezas y elementos. Con frecuencia, está hecho de hierro fundido o aluminio.
BLOQUEO DE DIRECCION	Dispositivo de bloqueo situado en la columna de dirección que impide el giro del volante y/o la palanca del selector hasta que se desbloquea con la llave de contacto.
BLOQUEO DE ENCENDIDO	Dispositivo que bloquea el encendido del motor hasta que se desbloquea con la llave de contacto.
BOBINA DE ALTA	Elemento del sistema de encendido que sirve para elevar la tensión eléctrica a partir de baja tensión 12V de la bateria a 15.000V-25.000V, para conseguir la diferencia de tensión que creará la chispa por arco voltaico en el electrodo de la bujía.
BOMBA DE ACEITE	Bomba accionada de forma directa o indirecta por el árbol de levas que extrae el aceite del cárter y lo impulsa, bajo presión, alo largo del sistema de engrase del motor.
BOMBA DE AGUA	Dispositivo situado normalmente en la parte delantera del motor y accionado por una de las correas de transmisión auxiliares, que hace circular el refrigerante o agua desde la sección de la boca inferior del radiador hacia el motor por medio de la acción centrífuga aplicada por un impulsor con aletas situado en el eje de la bomba.
BOMBA DE AIRE	Bomba en forma de paleta accionada directamente o por correa que suministra el aire necesario en la mayoría de los sistemas de inyección por aire.
BOMBA DE COMBUSTIBLE	Dispositivo mecánico o eléctrico que se utiliza para impulsar el combustible desde el depósito al carburador o a los inyectores
BOMBA-INYECTOR	Sistema utilizado en los motores Diesel que consiste en separar cada cuerpo inyector de una bomba en línea y colocarlo cerca de la cámara de combustión. El control del caudal inyectado se puede realizar de forma electrónica a través de una centralita. La ventaja que aporta es el reducido recorrido del combustible cuando está sometido a alta presión, con lo que se evitan las fluctuaciones que aparecen en los conductos de las bombas en línea o rotativas.
BORNE	Es una pieza fija para unir o conectar conductores eléctricos por medio de un tornillo o una tuerca. También se denomina borne positivo o negativo a cada uno de los salientes de la batería donde se conectan las pinzas o los cables de masa y corriente.
BOXER	Nombre con el que se conoce a los motores con cilindros horizontales y opuestos entre sí con el cigüeñal ubicado en medio. Las ventajas de este tipo de propulsor provienen de su horizontalidad: su baja altura permite aprovechar al máximo la aerodinámica y también un centro de gravedad muy bajo. Además, su equilibrado natural es mejor, pues las parejas de pistones compensan sus inercias con su movimiento opuesto.
BOXES	Lugar situado al borde de la pista en una carrera automovilística donde se atiende a los vehículos participantes en la competición.
BUJE	Pieza que sirve como soporte donde van ancladas la rueda y el tambor o disco de freno. El conjunto gira sobre el eje de la mangueta mediante rodamientos o bien a través del semieje correspondiente si se trata de las ruedas motrices.
BUJIA	Pieza del encendido que va roscada en la culata y que contiene dos electrodos entre los cuales se produce una chispa de alta tensión que prende la mezcla aire-combustible cuando está comprimida por el pistón. Se componen de un cuerpo de acero que es el que está en contacto con el bloque del motor a través de la rosca, acabado en un electrodo central de masa que suele ser de cobre, níquel o platino, y que está separado del cuerpo mediante un aislante realizado generalmente de material cerámico.